A hydrogen generator that runs on an ordinary AAA battery

A hydrogen generator that runs on an ordinary AAA battery


Science


Mark Shwartz/Stanford Precourt Institute for Energy


A hydrogen generator that runs on an ordinary AAA battery


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Hydrogen is just about the cleanest fuel you can imagine: The only exhaust it produces is water.

A simple way to produce hydrogen is electrolysis, which uses electric current to split hydrogen and oxygen atoms in water molecules apart.

When electricity passes through the plates, called electrodes, hydrogen appears at the cathode and oxygen at the anode.

Until now, scientists have had to use precious metals like platinum for the electrodes, because these metals conduct electricity efficiently and do not decay easily in water.

Now, a team has found a cheaper alternative : nickel metal coated with nickel oxide and attached to carbon nanotubes.


http://news.sciencemag.org/chemistry/2014/08/hydrogen-generator-runs-ordinary-aaa-battery

More energy from a litre of biofuel

• 07/16/2014
•  9:14 am
• University of Twente - News www.utwente.nl (English version)
• Vista de sitio web

Oil produced from biomass - such as wood chips or plant residues - seldom has the same quality and energy content as ‘classical’ crude oil. A new, simple catalyst, developed at the University of Twente, improves the quality of this oil before it is even transported to the refinery. This technology was selected from dozens of projects for the follow-up of CATCHBIO, the national research programme that is helping to realize the European 2020 objective: 20% of fuel must come from renewable sources by 2020.

More energy from a litre of biofuel

New silicon carbide power semiconductor to improve hybrid vehicle #fuelefficiency by 10 percent http://t.co/FvD0V5Vbxz

New silicon carbide power semiconductor to improve hybrid vehicle fuel efficiency by 10 percent


Toyota Motor, in collaboration with Denso Corporation, has developed a silicon carbide (SiC) power semiconductor for use in automotive power control units (PCUs).

Toyota will begin test driving vehicles fitted with the new PCUs on public roads in Japan within a year.

Through use of SiC power semiconductors, Toyota aims to improve hybrid vehicle (HV) fuel efficiency by 10 percent under the Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism's (MLIT) JC08 test cycle and reduce PCU size by 80 percent compared to current PCUs with silicon-only power semiconductors.

Since launching the "Prius" gasoline-electric HV in 1997, Toyota has been working on in-house development of power semiconductors and on improving HV fuel efficiency.

8 gramos de torio podrían sustituir a la gasolina en los coches | Geek-Cetera | Geek.com

8 gramos de torio podrían sustituir a la gasolina en los coches | Geek-Cetera | Geek.com

La autopista del futuro es solar e inteligente


Un grupo de emprendedores estadounidenses diseña unos paneles solares fotovoltaicos que permiten reemplazar el asfalto, producir energía limpia y convertir las carreteras en una «smart-grid»


Una pareja de emprendedores estadounidenses quiere aprovechar la red mundial de carreteras para transformar el modelo energético del planeta.

Han diseñado unos paneles solares fotovoltaicos que, instalados como reemplazo del asfalto, pueden aportar electricidad a las viviendas cercanas y, también, a los vehículos que circulen sobre ellos. para poner a prueba la viabilidad de su proyecto


«Cada panel tiene su propio microprocesador con el que se comunica, de manera inalámbrica, con los de su alrededor»


Los paneles de Solar Roadways están pensados para implantar una red de carreteras inteligente.

También pueden llevar luces LED que permiten crear señalizaciones adhoc durante la noche, y calentadores para evitar que se formen nieve y hielo sobre ellos durante los meses de invierno.

Aunque según sus creadores sus carreteras de paneles solares generarían mucha más energía de la que consumirían –serían incluso rentables, afirman–, estarían conectados a la red eléctrica convencional.

http://www.abc.es/tecnologia/20140512/rc-autopista-futuro-solar-inteligente-201405121832.html

Descubren que las turbinas de los aerogeneradores desencadenan relámpagos

Investigadores de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) han demostrado que existe una relación directa entre el movimiento de las turbinas eólicas y la generación de relámpagos.

El grupo de investigación de Rayos, Electricidad Atmosférica y Alta Tensión de la UPC, dirigido por el profesor Joan Montanyà, ha demostrado que el movimiento de las turbinas de los aerogeneradores de los parques eólicos crea descargas eléctricas, que, en determinadas condiciones atmosféricas, desencadenan relámpagos.

Williams, del Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Según ha informado la UPC, cualquier estructura elevada bajo condiciones atmosféricas propicias puede generar rayos ascendentes, incluso los aviones son capaces de generarlos, porque la altura y el movimiento son dos factores que facilitan este fenómeno.

El grupo de investigación de la UPC, mediante su red de detección de rayos 'Lightning Mapping Array', situado en las Tierras del Ebro, ha podido detectar emisiones de descargas eléctricas provenientes de aerogeneradores que se repiten periódicamente y con duraciones que van de los pocos minutos a más de una hora.

Investigadores del CSIC y la Politénica de Valencia desarrollan esta tecnología que sirve para aumentar el rendimiento de la energía solar, de la que sólo se aprovecha una ínfima parte

Investigadores del CSIC y la Politénica de Valencia desarrollan esta tecnología que sirve para aumentar el rendimiento de la energía solar, de la que sólo se aprovecha una ínfima parte



Un equipo de científicos liderado por el profesor de investigación del CSIC Francisco Meseguer, de la Unidad Asociada del Instituto de Ciencia de los Materiales en Madrid en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), ha creado una célula fotovoltaica de silicio capaz de transformar en electricidad la radiación infrarroja.

El profesor Meseguer, explica que han desarrollado "un nuevo concepto de célula solar de silicio capaz también de captar y transformar en electricidad la radiación infrarroja del sol".

El investigador del CSIC y de la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC), Moisés Garín, añade que han creado "células fotovoltaicas sobre microcavidades esféricas de silicio donde la luz infrarroja queda atrapada dando vueltas en su interior hasta que es transformada en electricidad".

El Sol es una fuente inagotable de energía que de ser bien explotada podría solucionar muchos de los problemas energéticos actuales.

El dispositivo capaz de realizar la conversión de luz solar en electricidad es la célula fotovoltaica, comúnmente conocida como célula solar.

De cada vatio que recibimos del Sol, sólo a aprovechamos una pequeña parte, los 0,17 vatios que corresponden al espectro visible


Reducir el coste y aumentar la eficiencia


Pero existen diversos obstáculos que impiden una mayor generalización de su uso, entre ellos un coste relativamente alto (del orden de 20 céntimos de euro por vatio producido) y una eficiencia baja, por debajo del 17%.

Esto quiere decir que de cada vatio que recibimos del Sol, sólo a aprovechamos una pequeña parte, los 0,17 vatios que corresponden al espectro visible.

El motivo de la baja eficiencia de las células fotovoltaicas convencionales reside en que los materiales básicos para su fabricación, como el silicio, son baratos de producir, pero sólo pueden absorber y aprovechar una pequeña parte del espectro solar.

El nuevo trabajo, en el que también han participado otros grupos del CSIC, la UPV, la UPC y la Universidad Rovira i Virgili de Tarragona, supone un nuevo enfoque científico para poder desarrollar en el futuro células fotovoltaicas de alto rendimiento.



http://www.publico.es/507033/crean-agujeros-de-silicio-que-juegan-con-la-luz-del-sol-para-generar-energia-mas-barata-y-eficiente