Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de Córdoba envían ya la tecnología a clientes
Estas celdas de polímero de grafeno dan al 'e-car' una autonomía de 1.000 kilómetros
Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio 'un 77%'
Dos de los investigadores de la Universidad de Córdoba, con las celdas de polímero de grafeno.
Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga.
Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno.
«Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.
Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg.
http://www.elmundo.es/economia/2014/12/04/547f577fca474183058b4578.html?utm_content=bufferee5d6&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer
Estas celdas de polímero de grafeno dan al 'e-car' una autonomía de 1.000 kilómetros
Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio 'un 77%'
Dos de los investigadores de la Universidad de Córdoba, con las celdas de polímero de grafeno.
Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga.
Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno.
«Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.
Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg.
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